มีรายงานว่าภายในปีนี้ คาดว่าอินเดียจะเป็นตลาดรถยนต์นั่งที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก อุตสาหกรรมได้เห็นยอดขายรถยนต์ที่พุ่งสูงขึ้นหลังจากการล็อกดาวน์ ซึ่งหลุดพ้นจาก รางน้ำ ใน ปี 2019 แต่ดูเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นหนทางไปสู่เส้นทางเดินรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในอินเดีย รัฐทมิฬนาฑู
เมื่อพิจารณาจาก เป้าหมาย ของรัฐบาลนเรนทรา โมดี ที่ว่าภายในปี 2030 รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 70% รถยนต์ส่วนตัว 30% และ 80% รถสองล้อที่ขายในอินเดียจะใช้ไฟฟ้า
ระบบนิเวศของรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ในรัฐทมิฬนาฑูได้รับการส่งเสริม
ครั้งแรกในปี 2019 เมื่อผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Ather Energy ประกาศ จัดตั้งโรงงานใน Hosur ซึ่งจะมีพนักงานมากกว่า 4,000 คนได้รับการฝึกอบรมให้ทำงานที่โรงงาน
รัฐบาล AIADMK ภายใต้การนำของหัวหน้าคณะรัฐมนตรี Edappadi K. Palaniswami เพื่อเพิ่มรายได้ในเดือนธันวาคม 2020 ได้ลงนาม ในบันทึกความเข้าใจ 18 ฉบับ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุน 19,995 สิบล้านรูปี โดยมีศักยภาพในการสร้างงาน 26,509 ตำแหน่ง ซึ่งรวมถึงหน่วยการผลิตรถสองล้อไฟฟ้าของ Ola Electric Mobility ที่ Hosur ด้วยการลงทุน 2,354 สิบล้านรูปี รวมถึงนโยบายอุตสาหกรรมใหม่เพื่อ สร้างแรงจูงใจ ให้กับ ภาคธุรกิจเกิดใหม่
จากนั้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 Ampere Electric ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Greaves Cotton ที่เป็นเจ้าของกิจการการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมด ได้ประกาศ การลงทุนแบบค่อยเป็นค่อยไปในรัฐนี้จำนวนประมาณ 700 สิบล้านรูปี โดยมีแผนจะจัดตั้งโรงงานผลิต e-mobility ในเมืองรานิเปต
ฮุนได มอเตอร์ ซึ่งดูแลโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในรัฐและใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศ ก็กำลังมองหาที่จะเปลี่ยนไปใช้การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
“ทางข้างหน้าคือรถยนต์ไฟฟ้าแน่นอน แต่การลงทุนในระบบนิเวศนี้
จำเป็นต้องยิ่งใหญ่กว่ามากในรัฐทมิฬนาฑู” Adithya L. ผู้ช่วยผู้จัดการของ Hyundai Motors India กล่าวกับ ThePrint
เขาเสริมว่าโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในแง่ของการชาร์จและการกำจัดยานพาหนะจำเป็นต้องได้รับการพัฒนาให้มากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน มิฉะนั้นการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าอาจส่งผลเสีย
“ผู้คนจะทิ้งขยะรถยนต์ไฟฟ้าในมหาสมุทรและเผาลิเธียมเพื่อชาร์จยานพาหนะเหล่านี้ ในขณะที่การลงทุนได้เข้ามา มีบทบาท ในยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์แล้ว แต่จำเป็นต้องมีนโยบายที่ชัดเจนเพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดตัวจะเป็นไปอย่างราบรื่น” Adithya กล่าวเสริม
และแม้จะมีการลงทุนทั้งหมดเหล่านี้ Karnataka ที่อยู่ใกล้เคียงก็กลายเป็นฮอตสปอตรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใหญ่กว่าเนื่องจากผู้ผลิต EV ระดับสากลยอดนิยม Tesla ได้ เข้าสู่ อินเดียโดยการตั้งโรงงานใกล้เมืองเบงกาลูรู
อ่านเพิ่มเติม: เส้นความเจริญรุ่งเรืองไม่ใช่เส้นความยากจนจะเป็นจุดสนใจของฉัน ต้องการนำ TN มาเหนือสิ่งนั้น: Kamal Haasan
สิ่งที่อุตสาหกรรมสิ่งทอฟื้นตัวต้องการ
อุตสาหกรรมสิ่งทอของรัฐทมิฬนาฑูได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 — ทางเดิน Tiruppur-Coimbatore หรือที่รู้จักว่าเป็นศูนย์กลางการส่งออกสิ่งทอของอินเดีย เกือบจะหยุดนิ่ง
มี รายงาน เมื่อเดือนมีนาคม 2020 ว่าอุตสาหกรรมสิ่งทอใน Tiruppur เพียงแห่งเดียวคาดว่าจะสูญเสีย 15,000 สิบล้านรูปี
ตอนนี้แม้ว่าอุตสาหกรรมจะกลับมาดำเนินการแล้ว แต่ A. Sakthivel ประธานสภาส่งเสริมการส่งออกเครื่องนุ่งห่ม (AEPC) ซึ่งเป็นหน่วยงานกลาง สังกัด กระทรวงสิ่งทอกล่าวว่าราคาเส้นด้ายที่เพิ่มขึ้นเฉพาะในอินเดียจะต้องมา ลงเนื่องจากมีผลกระทบต่อการส่งมอบและการตกลงร่วมกัน
Credit : supportifaw.org textodepartida.org theliquidrevolution.com thisstrangefruit.com tolkienguild.com undertheradarspringfield.org upstreamartistscollective.org vawa4all.org westerncawx.net wichitapersonalinjurylawfirm.com
